Un avion s-a izbit de un turn din Beijing, și China ține tăcerea

Au trecut patru zile de când un avion de mici dimensiuni s-a izbit de cel mai înalt zgârie-nori din Beijing, soldându-se cu moartea pilotului – singura persoană aflată la bord – și cu alte 13 persoane rănite.

Încă nu este clar de ce și cum s-a întâmplat acest lucru.

Un reportaj de 60 de cuvinte care prezintă faptele de bază, publicat în ziarul de stat Beijing Daily, este singura declarație oficială pe care China a dat-o până acum despre accidentul care a avut loc la doar câțiva kilometri de Zhongnanhai, sediul Partidului Comunist.

Coliziunea de vineri a făcut găuri pe partea laterală a Turnului CITIC, care are 109 etaje. Acestea au fost acoperite ulterior.

Imagini dramatice ale incidentului au fost eliminate au dispărut de pe internet. Cel puțin trei companii din domeniul aviației au declarat pentru BBC că li s-a cerut să suspende operațiunile cu aeronave ușoare. Firmele au refuzat să ofere detalii, spunând că au primit instrucțiuni să nu discute despre acest subiect.

În absența informațiilor, se intensifică speculațiile privind modul în care aeronava a reușit să pătrundă într-un oraș care are unele dintre cele mai stricte controale ale spațiului aerian din lume.

Cenzura nu este nemaiîntâlnită în China. Criticile la adresa partidului, a liderilor țării sau a guvernului sunt rare, iar orice discuții care par să aibă un ton critic, care au implicații politice sau care abordează subiecte sensibile se evaporă rapid.

Însă, de această dată, reacția a mers mult dincolo de luarea măsurilor obișnuite. Fotografii și meme-uri cu acest zgârie-nori, care nu au vreo legătură cu incidentul de vineri, au fost și ele eliminate de pe platformele chineze de socializare.

Construit în forma unui vas chinezesc pentru vin, clădirea este o atracție populară la nivel local. Mulți o consideră un talisman norocos, iar tinerii care își doresc să aibă succes - de la rezultate bune la examene până la obținerea unui loc de muncă - fie trec pe lângă clădire, fie distribuie fotografii ale acesteia online, însoțite de o scurtă rugăciune.

Este posibil ca protocolul de cenzură să fi fost activat atât de rapid și de temeinic de această dată pentru că liderii de la Beijing „încă nu sunt pe deplin siguri ce s-a întâmplat”, potrivit lui Manya Koetse, care scrie buletinul informativ Eye on Digital China.

„Acesta este un incident extrem de neobișnuit”, spune ea, adăugând că evenimentul pune sub semnul întrebării competența guvernului și amenință „valori importante ale partidului”.

Chiar și companiile din domeniul aviației care au confirmat pentru BBC că autoritățile au suspendat operațiunile cu aeronave ușoare în urma incidentului nu au dorit să ofere mai multe detalii.

„Ni s-a spus să nu vorbim despre asta. Vă rog să întrebați pe altcineva”, a declarat o persoană de la o școală de aviație din Beijing.

O altă companie din Chengdu a refuzat să precizeze ce organ de autoritate a transmis instrucțiunea și a încheiat rapid convorbirea.

Beijingul impune o zonă de interdicție aeriană permanentă de aproximativ 100 km pătrați deasupra centrului politic al orașului. Aceasta include Piața Tiananmen și Zhongnanhai - complexul puternic păzit unde locuiesc și lucrează liderii de rang înalt ai țării.

Descriind incidentul drept „o breșă imensă de securitate”, analistul specializat în China, Bill Bishop, a scris într-o postare pe X: „Doar câteva secunde de zbor în plus și [accidentul] ar fi putut avea loc la Zhongnanhai... [Acest lucru] ar fi declanșat un cutremur în sistemul de securitate al Beijingului”.

Beijingul a înăsprit recent și reglementările privind dronele, invocând motive de securitate. Dronele trebuie acum înregistrate înainte de a putea fi introduse sau scoase din capitală.

„Faptul că un avion de mici dimensiuni, care este considerabil mai mare decât majoritatea dronelor, a reușit să zboare deasupra unei mari părți a orașului și să ajungă destul de aproape de Zhongnanhai este stânjenitor din punct de vedere politic, și reprezintă și o gravă breșă de securitate”, spune Raymond Kuo, vicepreședinte pentru cercetare la Chicago Council of Global Affairs.

Este posibil să fi fost vorba despre o eroare a pilotului sau despre o defecțiune mecanică, spune Kuo. El adaugă că incidentul poate, de asemenea, „să fi fost intenționat”.

Potrivit serviciului de urmărire a zborurilor Flightradar24, avionul era un Aurora SA60L, un model care are două locuri și un singur motor, fabricat de compania chineză Sunward Aircraft. Având o lungime de 6,9 metri și o anvergură a aripilor de 8,6 metri, acest tip de avion este proiectat pentru zboruri de turism și fotografie aeriană, precum și pentru aviație recreativă.

În afara Chinei, incidentul de vineri le-a amintit unora de momentul în care au aflat despre atacurile de la 11 septembrie 2001, ale căror autori sinucigași au prăbușit avioane americane de pasageri în doi zgârie-nori din New York, ucigând mii de oameni.

„Acesta a fost exact același tip de alertă de știri pe care l-am primit atunci când un avion a lovit primul turn în timpul atacurilor de la 11 septembrie”, a scris un utilizator pe Reddit.

Chong Ja Ian, cercetător asociat nerezident la Carnegie China, spune că există o paralelă mai apropiată cu incidentul din mai 1987, care a avut loc spre finalul Războiului Rece. Atunci, pilotul amator german Mathias Rust și-a aterizat aeronava ușoară în Piața Roșie din Moscova.

„Zborul și aterizarea sa au evidențiat lacune serioase în sistemul sovietic de apărare aeriană. Acel incident a rezultat în demiterea mai multor ofițeri de rang înalt responsabili pentru apărarea aeriană și pentru securitate”, spune Chong.

În mod similar, adaugă el, unii oficiali ar putea fi demiși în urma accidentului din Beijing.

„Faptul că un avion de mici dimensiuni a lovit Turnul CITIC înseamnă că o dronă sau o rachetă ar putea face același lucru. Acest incident este oarecum stânjenitor pentru serviciile de securitate care sunt responsabile de Beijing.”

Traducerea în limba română a acestui articol, publicat inițial în limba engleză, a fost realizată cu ajutorul tehnologiilor de inteligență artificială. Conținutul tradus a fost revizuit de un jurnalist BBC înainte de publicare. Aflați mai multe despre cum folosim inteligența artificială la BBC.

Editat de Ruxandra Iordache.